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          2023-01-11 產品新聞

          殼牌與阿法拉伐簽署協議,開發一套用于氫蒸發氣體的氣體燃燒裝置(GCU)

          殼牌國際貿易和航運有限公司與阿法拉伐針對一種用于液氫運輸船的新型氣體燃燒裝置(GCU)簽署了一份諒解備忘錄(MOU)。該項目為氫氣的海上安全運輸鋪平了道路,是在全球脫碳道路上邁出的重要一步。

           

          零碳燃料的安全至關重要

          根據該諒解備忘錄,阿法拉伐將開發一套系統,安全燃燒新型液氫運輸船上所必需的儲罐中儲存的氫蒸發氣體(BOG)。因為貨物的排放受到限制,所以當BOG造成超出儲罐設計條件的安全風險時,GCU通過某種方式對儲罐壓力/溫度進行控制。

          殼牌航運技術總經理卡爾·亨里克森(Carl Henrickson)說:“可再生氫可能會成為未來脫碳組合的關鍵燃料,但可獲得性將決定其影響。”

          “通過實現液氫的安全海上運輸,我們可以幫助加快全球向清潔能源的過渡。實現殼牌在2050年成為凈零排放能源企業的目標。”阿法拉伐與我們志同道合,是我們選擇的合作伙伴。”

          阿法拉伐業務拓展經理David Jung談到,“我們很自豪能夠支持殼牌公司開發氫用海洋基礎設施。全球氫需求預計將比現在增長許多倍,海上液氫運輸船將成為世界脫碳燃料鏈中的重要一環。”

           

          船用燃氣燃燒方面的獨特經驗

          作為液化天然氣運輸船用燃氣燃燒裝置領域的領導者,阿法拉伐具有敏銳的行業洞察力,技術一流,為其成功奠定了基礎。新型氫氣燃燒裝置將根據現有的阿法拉伐液化天然氣燃燒裝置設計。在短短十年多的時間里,已經安裝了200多臺此類裝置,并且在2022年又訂購了100臺。然而, 在氫氣燃燒方面面臨的挑戰要比液化天然氣所面臨的挑戰嚴峻得多。

          David Jung說:“氫氣的沸點為-253°C,預計其沸點比甲烷高。因此,為氫氣運輸船配備GCU或類似BOG處理設施至關重要。除此之外,氫氣很輕,高度易燃,容易被點燃。在船上運輸時,安全至關重要。因此在設計GCU系統時,須注意一些重要的安全考慮因素。”

          阿法拉伐將設計并制造新型氫氣燃燒裝置,目的是獲得IACS船級社的基本認證(AIP)。一旦實現AIP,將建造GCU原型,用于測試和型號認證。

           

          欲了解更多有關現有阿法拉伐GCU和阿法拉伐在燃料轉型方面的舉措,請訪問:www.alfalaval.com/marine

           

          David Jung, Business Development Manager, Alfa Laval and Carl Henrickson, General Manager of Shipping Technology, Shell

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