2023航運創新峰會
2023年3月28日
北京時間15:00-17:15
探索未來航運脫碳路徑
航運業已將實現凈零排放提上關鍵議程，為加速航運脫碳，阿法拉伐將匯集全球航運業界專家大咖，與您共同探討全球可持續航運遠景規劃，攜手共創可持續航運未來。
面對減少溫室氣體排放的嚴峻挑戰，探索創新技術、洞察行業最新趨勢成為了加速航運脫碳的關鍵。本次航運創新峰會將匯聚全球航運業各界意見領袖，共同應對快速變化的航運脫碳趨勢，深入探討航運脫碳可行路徑。
阿法拉伐誠邀您出席“2023航運創新峰會”，參與前瞻性行業規劃，加入專題討論與分享，助力航運業在2050年前達成碳中和目標。
峰會亮點
- 航運脫碳最新趨勢與首要目標
- 數字化升級對航運脫碳的影響
- 零碳未來下，船舶改造升級機會與潛力
峰會主要發言人與討論議題正逐步更新中，更多峰會信息請及時關注頁面詳情。
2023峰會回放
往期回顧
活動議程
開場致詞
Tom Erixon, 阿法拉伐集團總裁兼首席執行官
主旨演講
Johannah Christensen – 全球海事論壇首席執行官
話題: 全球航運脫碳機遇與挑戰
主題討論 1
話題: 當前數字化程度是否能夠滿足航運脫碳步伐？
航運業兩大變革力量——航運脫碳與數字化如何相輔相成？
主題演講
Allan Nygård Bertelsen, Hydro Hull Cleaning AS首席執行官
話題: 船體清潔智能機器人的時代是否已經來臨？
主題討論 2
話題: 業界十分關注新造船設計。然而，在運營船舶通過改裝升級所帶來的節能減排機會是否未受到足夠重視？
航運業新造船設計、發動機與燃料轉型等備受關注，為助力航運脫碳，船舶升級改造的潛力是否已得到充分利用？
結束致詞
Sameer Kalra, 阿法拉伐集團船舶事業部總裁
主講人簡介
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Tom Erixon Tom Erixon自2016年起擔任阿法拉伐總裁兼首席執行官。此前他曾擔任多個高管職務，包括Ovako集團總裁兼首席執行官、Sandvik Coromant總裁等多個高層職務。90年代Tom曾在波士頓咨詢集團工作，是其工業品業務的管理合伙人和項目領導成員。 Tom擁有瑞典隆德大學法學碩士學位和西班牙IESE商學院工商管理碩士學位。
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Sameer Kalra Sameer Kalra自2019年起擔任阿法拉伐船舶事業部總裁，是阿法拉伐集團管理層成員。 自2011年以來，Sameer在阿法拉伐集團內擔任多個高管職務，包括泵送系統（Framo）事業部總裁。Sameer加入阿法拉伐之前，曾擔任Aalborg奧爾堡工業集團銷售與營銷執行副總裁。 近期，Sameer因在船舶事業部業務開展中推行新技術而入選《勞埃德船舶日報》2022年十大技術領導者名單。 Sameer擁有美國芝加哥大學工商管理碩士學位，以及印度海事工程與培訓部海事工程師畢業證書。 |
Johannah Christensen Johannah Christensen是全球海事論壇首席執行官兼聯合創始人，該論壇是國際非營利性組織，致力于構建全球海運貿易的未來，以促進可持續的長期經濟發展和人類福祉。Christensen在國際項目管理方面擁有豐富的經驗，專注于可持續發展、業務開發與創新。她曾在哥本哈根和日內瓦的非營利組織擔任高管職務，幫助企業應對全球挑戰。在建立全球海事論壇之前，曾擔任丹麥海事日的開發主管，以及斯堪的納維亞智庫“周一早晨”的項目總監、世界經濟論壇項目經理，擁有丹麥哥本哈根商學院的經濟學與工商管理碩士學位。
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Allan Nygård Bertelsen Allan Nygård Bertelsen 是液壓船體清潔首席執行官。Allan于2022年加入該公司，此前在哥本哈根Subsea公司（無聲水下推進器開發商）和Atlas Hydrographic公司（海洋應用產品和方案的水文和海洋系統公司）以及Atlas Maridan公司（自主水下航行器開發商）擔任高管職務。Allan在領先科技型工業公司的管理銷售和談判、創新管理、業務發展和研發方面擁有豐富經驗。 Allan 擁有丹麥技術大學的工商管理學碩士學位、技術管理碩士學位以及機器人、自動化工程、控制技術和無人值守系統的理學碩士學位。
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Mikael Skov Mikael Skov擔任Hafnia首席執行官，Hafnia是全球最大的成品油輪公司之一，在奧斯陸證券交易所上市。Mikael是Hafnia油輪公司（從事成品油運輸的全球航運公司）的聯合創始人兼首席執行官，擁有35年以上的航運業工作經驗，是克利伯集團公司的董事會成員，也是工業、商業和金融事務部建立的丹麥海事戰略團隊的行業代表。 Mikael是All Aboard聯盟的聯合主席，該聯盟旨在提高對海事行業多樣性、公平性和包容性的關注。 在成立Hafnia油輪公司之前，Mikael在國際成品油輪和散貨船Torm公司工作25年，曾任2年首席執行官。 Mikael畢業于哥本哈根商學院經濟學和語言專業，已攻讀歐洲工商管理學院國際管理人員課程。
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Henk Jan Gerzee Henk擔任數字集裝箱航運協會（DCSA）的首席產品官，負責推進其航運業數字化計劃。在加入DCSA之前，他曾擔任皇家史基浦集團首席數字與創新官，負責將阿姆斯特丹史基浦機場轉型為世界領先的數字機場。 此前他曾擔任樂瑞嬰童（Dorel Juvenile）首席數字和信息官，以及在愛思維爾（Elsevier）和法航-荷航集團擔任其他高管職務，并負責電子機票的全球推廣工作。 Henk擁有荷蘭格羅寧根大學和哥本哈根商學院的商業經濟學碩士學位。
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Martin Stopford Martin博士畢業于牛津大學，并在倫敦大學獲得國際經濟學博士學位。他從事海事行業已有50余年，曾任英國造船公司業務發展總監、大通曼哈頓銀行全球航運經濟學家、勞埃德海事信息服務首席執行官、克拉克松研究公司總經理；克拉克松航運經紀有限公司執行總監。 Martin博士于2012年從克拉克松航運經紀有限公司退出，2021從克拉克松研究公司退出，目前運營著其于1997年創立的MarEcon有限公司，以支持海事業教育。其出版物包括《海事經濟學》第3版（2009），現已被譯成日語、希臘語、巴西葡萄牙語、韓語和土耳其語，此外，他還出版了許多關于航運經濟學和船舶金融的論文。公司網址www.mLecs.com，可通過電腦或手機進行訪問，該網站為海事行業的講師、學生和新手提供了廣泛的教材。 |
Stefan Bülow Stefan船長在海運業擔任航運主管和船東，與船舶經理、組織和船級社密切合作，還擔任世界最大船東組織BIMCO的執行董事會董事以及BIMCO海洋環境委員會主席。 他擁有40年的從業經驗（包括19年高管職務和21年的海上實踐）。
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Karsten Borneman Karsten擁有機械工程師背景，在曼恩能源方案公司（MAN ES）從事項目工程以及銷售和管理工作達29年。 多年來，他一直負責在全球銷售由丹麥腓特烈港MAN ES生產基地所供應的全套推進方案，涵蓋低速二沖程發動機和中速發動機，作為主推進器（配有CP螺旋槳和控制裝置）。 自2011年以來，螺旋槳和船尾解決方案一直是MAN ES的一個獨立業務領域，Karsten負責全套MAN ES螺旋槳組合的全球銷售業務。
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Christoph Thiem Christoph于2018年加入Hapag Lloyd公司，任戰略資產項目技術部門副主管，負責改造和新建項目以及相關研究活動。此前，他曾任漢堡科技大學的科學助理，其博士論文專注于船載能源系統的模擬和壽命周期評估。
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Steen Sander Jacobsen Steen擔任NJORD技術總監，NJORD是馬士基油輪公司、嘉吉公司和三井公司的合作項目，旨在通過提高現有船舶的燃油效率，提高成本效益和加快全行業溫室氣體減排。通過使用多種技術結合，評估、設計和安裝環保技術包，NJORD項目能幫助客戶確定和實施其艦隊的節能潛力。 Steen是航運業資深人士，在馬士基擁有30多年的從業經驗，一直負責通過燃料效率、新建筑監管和改造等領域的創新來推動成果。作為團隊建設者和合作者，其主要擔任艦隊技術總監、成本主管和燃料優化總監，兼任馬士基油品和化學品專用船的總工程師。
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James Helliwell James是殼牌航運和海事公司創新和技術實施組的注冊輪機工程師，專注于技術開發，以加速將氫作為船用燃料和貨物的應用。他負責若干交付質子交換膜燃料電池和商業航運相關技術項目，并引領殼牌航運與海事公司對氫氣危害和液氫熱力學進行了研究。 在加入殼牌航運公司之前，他曾在英國初創公司NanoSUN擔任工程師，該公司致力于為氫能流動應用開發加壓氫燃料補給系統。
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